Bikeman的部落格

路況:傳統登山路線(習慣國家公園步道者走這一段會非常辛苦),鈴鳴到黑水塘營地9月份野跑強者補足很多白色布條.黑水塘到畢祿路徑不太明顯布條也很稀少,大多都已經風化退色破損或剩下一小部分布條(很多都小於手指長度).天氣不好下很難辨識布條.夜晚基本上無法辨識布條,除非布條就在眼前. 路基或是獸徑可隱約分別辨識但需要點經驗.黑水塘到畢北斷崖整段幾乎為腰部高度刺柏,最好有綁腿以及防刺手套.

水源:只有一處,鈴鳴往畢北1-1.5小時腳程有營地及黑水塘, 黑水塘無水鹿足跡.

中秋連假想出門走走,能申請的山都爆滿，奇萊東稜長天數沒山屋的路線也滿，台灣愛好山岳的朋友越來越多,百岳不再是困難重重,已成為多元化戶外活動之一。以自己有限能力,只剩下兩條傳統路線可以考慮，畢祿北或是奇萊北。畢祿北不接鈴鳴感覺有點可惜，畢竟較麻煩的畢祿斷崖都過了,但無奈北2段爆滿無法申請，加上接駁有點麻煩，奇萊北看來就是唯一選擇，但也只能屏風上,因為松雪樓入園也因爆滿無法申請入園。網路上資料很多，幾乎都看過一輪好幾遍，始終都摸不著頭緒，大多結論北壁路跡不明顯，尤其是雙塔部分，神奇山洞，要繞或找路。出發前最擔心這一段怕走不過去，定好撤退計畫，帶上GPS及對講機備用。行程也沒甚麼仔細安排，配合連假安排4天,不早起，15:00到營地，樂活行程。

實際時程:

嘗試走走不同風情的高山路線，羊頭舊路是蠻好的選擇, 網路資料也多,直線距離約5K, 再怎麼走2天應該非常足夠吧,地圖上的紀錄是沿著羊頭東南稜線往上切就對了,應該很容易走吧！哈! 走了許多冤枉路才發現這是非常錯誤的想法,盡量跟著布條走會省下蠻多時間！自己亂闖的結果約有一半時間花在找路,亂切還走到一個斷稜,再靠GPS切回正確的路,短短的50多米距離就花了一小時,非常精彩.幸好有小邱哥陪著一起，要不然原本想一個人隨性走走看看,將會是一趟很難忘的旅程😂.過蕨山越靠近羊頭,巨石越來越多,感覺這條東南稜原本是一塊破碎的石頭稜線,隨著時間慢慢生長出有樹林的稜線,有幾處大巨石要繞或是通過.

路況: 蕨山叉路前一路陡上(真的有陡),過了蕨山叉路大多靠感覺走,路條稀稀疏疏或是隨著樹枝斷落在地上.出發前太管處特別告知,上一次申請的隊伍是半年前但走到一段瘦稜(果然非常冷門),無法通過撤退。要求一定要回報,另外裝備要齊全.我們總共帶了,扁繩20米兩條,普魯士繩20米一條,幾顆大D.恐龍塔垂降的綁繩固定石頭已經鬆脫也舊了.使用自己帶的普魯士繩通過.瘦稜有一邊靠中橫,視覺上還蠻刺激,要往下走但距離只有幾米,踏點穩定,只需要點勇氣,注意背包不要晃讓重心穩定,沒確保分別慢慢通過.過恐龍塔幾乎是沒路且又陡上要鑽密林的加上一直卡包狀況加上走錯只能退回原點重走,最後上羊頭只有約6~10米高度就折騰了半小時,左右都繞不上去,最後是順著>70度的岩壁硬上就到羊頭4.1K指示牌.加上飄雨起霧非常辛苦

網路資料很多，雪霸國家公園網站也有志工詳細紀錄行程可下載，這一篇簡單紀錄自己行程，做日後參考。想走就走累了就休息，有4G就滑手機休息吃零食的樂活腳程。

水源及營地 

無意中看到一篇單車露營文章，單車露營不僅有趣也有挑戰，符合個人隨興的行程，僅剩餘的35000里程就換北海道去探險看看。北海道實在太大反而沒有頭緒或目標，不管了......選在6月底機位直接訂9天行程再說。 網路上北海道單車露營文章很多，但大多都是30-50天長天數或是旅行社安排的輕旅行，參考後決定以最北為目標點。建議的露營點也非常多，但日文完全不通在看了幾個月之後決定直接去露營場碰運氣。最差狀況最多是露宿街頭，也比在高山縱走露宿避難還舒服很多。沒到過北海道所以路線以不走山路為原則，還有考量6月底也是熊開始出沒的季節，裝備太多爬坡腳程不好估算，萬一卡在山上遇到熊就很傷腦筋了。

第一次Bikepacking 需要添購新裝備不少，貨架，駐車架，車箱旅行輪。馬鞍袋上網隨便買便宜貨，實際上真的很不方便，回程搭飛機當手提行李還破了，民宿到機場這一段旅程為了這破掉的馬鞍袋吃盡了苦頭。建議還是要根據天數選購適合的貨架跟馬鞍袋。帳篷BA Flycreek UL2三季帳足夠使用，原有的登山帳篷比較重，體積也稍大這次不使用，登山常用的泡棉睡墊，騎車跟上飛機都不好攜帶，另外買一棵顆充氣式SeaToSummit Ultralight，其它皆使用一般爬山裝備。6月底的北海道早晚溫差很大，晚上約11度，白天最熱20度，騎車時的穿著跟休息衣物很傷腦筋，也因為馬鞍袋太小帶太多會塞不下要精簡。一天騎乘的里程數考慮了很久，配合露營場最晚check in 時間及沿路補給加上固定天數要趕飛機，本想要一天騎180~200K，但這樣就像參加賽事有時間壓力沒辦法好好欣賞風景，最北轉最東有兩天要騎250K以上也放棄，只安排最北的宗谷舺。攜車袋也帶著萬一騎不動還可搭火車。確定目的地與一天的距離不超過150K後行程就很好規劃了。

第一次踏上沖繩是2015 公司旅遊，對購物跟旅遊景點沒甚麼興趣，觀光行程大多沒參加，第一次的沖繩旅遊就在跑步，emails，喝酒聚餐輕鬆悠閒度過。跟當地導遊聊了很多沖繩的人文歷史，反而隊沖繩的神秘感及琉球王朝好奇許多，有機會一定要來體驗。沖繩清新的海風味道跟台灣垃圾海風有些不同，很適合高耗氧量的戶外活動，台灣除非在台東沿岸因汙染少，海風的味道就單純許多。另外沖繩郊外人少沒有壅擠感，道路都有規劃單車及行人專用，上下坡度除最北方較有挑戰其餘皆微緩坡或平路，非常適合單車輕旅或重旅。沖繩原屬琉球王國，二戰美國將沖繩歸還日本，不清楚美軍當初為甚麼不給台灣就好了，畢竟離台灣最近，有廣大的海域面積，海洋資源豐富。不過沖繩如果當時劃給台灣，現在沖繩海岸線也許沒這麼單純自然，會是擠滿垃圾，鐵皮屋，假日則有流動攤販，烤肉露營，半夜還有KaLa OK伴眠。另外沖繩幾乎家家戶戶都有風獅爺, 形狀與金門風獅爺相似，風獅爺說明琉球王朝對中國進貢500年文化影響，單純的進貢也會經過金門嗎? 以地理來看沖繩往西到上海較近，而不需往南到福建。在金門當兵看了兩年風獅爺，心中直覺這兩個島一定有些特殊聯結，苦於找不到歷史資料。開車太快，走路太慢，單車環島最適合體驗當地人文，帶著陪伴我趴趴走的單車來趟探險吧!! 吃住沒特別計畫，只要比爬山，鐵人賽事吃住好就很滿足了，呵呵 很簡單!! 

機票:長榮哩程 35000哩

水源(3/31台灣山區大雨一天，4/1 04:00 轉晴)

• 卡賀爾前鞍營地看天池 水質清澈免過濾
• 台灣池大雨後水質依然不佳 不建議使用
• 大陸池水質佳 無味免過濾
• 能高南鞍營地 往東沿路標及垃圾劍竹林內約2分鐘路程有直徑一米看天池，水面佈滿劍竹樹葉，不敢使用。續往東可走到乾溝，沿乾溝往東可接至較乾淨水源但勿走入樹林，此段水源一路下坡均在劍竹林內，小心回程上坡劍竹林內方向辨識不易，摸黑起霧容易迷路。乾溝水源來回約15~20分鐘。乾枯季不確定乾溝有無水源
• 3159峰水源無實際取水 觀察水源處是自營地下切至一條小溪，估計下切到溪溝再沿溪流往東找水源，沿路均為及膝矮箭竹
• 屯鹿池可露宿, 過屯鹿妹池往安東軍路條前，有機會有活水源，這次大雨後屯鹿妹池後方(也可搭幾頂四人帳)往安東軍路徑上活水源很充足。
• 安東軍三叉營地為看天池，此次大雨後依然不佳，在此露宿建議自屯鹿池自行背過來

路況

2017 大年初二，屏風山獨攀的一位山友罹難又喚起獨攀=山難，所幸沒有太多撻伐獨攀者，取而代之的是婉惜這一位35歲年輕人。

獨攀好像是台灣才有的特別名詞，發生國賠才浮上檯面，那其他的戶外活動如潛水，沙灘戲水，危險性相對低嗎? 

選擇圓峰是可依天氣狀況隨時取消，睡眠品質較排雲好再加上一月份玉山通常結冰，上山的朋友較少，中籤機率較高。難得的暖冬，沒想到天氣居然跟夏天一樣熱，圓峰山屋在星期四之後一樣爆滿，出發前一周還有幾位排候補，想不到玉山連冬天都很熱門。

1月2號  連續假日最後一天，往南反而沒甚麼堵車，好天氣開車很舒服，順利在17:30前過草坪頭管制區，還有時間在夫妻樹看夕陽，東埔山莊今天也是出奇的冷清，總共只住了八位，有一位單攻山友半夜1點半起床，隔天在圓峰遇到，半夜出發是想第一天去鹿山，到了圓峰發覺實在太累，只好睡覺補眠。這是目前聽過最勇敢的玉山行程，這位年輕人裝備帶的非常齊全，應該不只18KG, 還從排雲背了2公升水上圓峰。除了佩服還再加上非常佩服!!!! 

略述小劍山路況，                                                                                                                                                                                                                                                                               1.油婆蘭到布扶其含有幾段岩壁，踏點也牢靠，唯獨有一兩個跨距較大，沒攀岩經驗或是腿不夠長可能會覺得較不好通過，有反光板，摸黑不至於太危險。                                                                   

2. 布扶奇寒到老五營地 大約有兩個大陡上下之後進入好走路明顯的箭竹林內到老五營地