Bikeman的部落格

路況:傳統登山路線(習慣國家公園步道者走這一段會非常辛苦),鈴鳴到黑水塘營地9月份野跑強者補足很多白色布條.黑水塘到畢祿路徑不太明顯布條也很稀少,大多都已經風化退色破損或剩下一小部分布條(很多都小於手指長度).天氣不好下很難辨識布條.夜晚基本上無法辨識布條,除非布條就在眼前. 路基或是獸徑可隱約分別辨識但需要點經驗.黑水塘到畢北斷崖整段幾乎為腰部高度刺柏,最好有綁腿以及防刺手套.

水源:只有一處,鈴鳴往畢北1-1.5小時腳程有營地及黑水塘, 黑水塘無水鹿足跡.

營地共有3處: 黑水塘, 黑水塘往前2小時, 畢北營地

手機訊號(中華):鈴鳴到黑水塘營地前大都有4G訊號, 忘了黑水塘營地有沒有訊號. 黑水塘營地到畢北斷斷續續有4G訊號,緊急需要訊號可以上稜線找應該都可以連到.

注意事項:獨行者需自行評估須加上找路的時間,刺柏中行進速度快不起來,時程規劃不可太樂觀需保守.靠布條無法摸黑,起霧或下雨在3米以外布條幾乎無法辦識,另外布條只能確認是行走在正確的路徑上,習慣依靠布條行或進定位不建議走這段路. 黑水塘出發後約兩小時後有一個平坦小營地(在此找不到往畢北明顯路徑,到處是路也都到處不是路的感覺),小營地過後就進入樹林再往下走, 這裡會比較容易迷路,因為畢祿就在前方,會不由自主往畢祿方向走,正確的方向要偏西,偏西進樹林要上一點點小坡通過很密的刺柏區,會感覺不是行走的路線,且不覺得這方向,在這大約花了一小時才接到正確的路徑, 森林裡定位盡量要重複一兩次,天氣不好有時手機離線定位會飄2米~3米,最後還是脫下背包,打開指北針再比對手機GPS路徑, 在寬闊的下坡處輕裝來來回回找出正確方向.

中秋連假想出門走走,能申請的山都爆滿，奇萊東稜長天數沒山屋的路線也滿，台灣愛好山岳的朋友越來越多,百岳不再是困難重重,已成為多元化戶外活動之一。以自己有限能力,只剩下兩條傳統路線可以考慮，畢祿北或是奇萊北。畢祿北不接鈴鳴感覺有點可惜，畢竟較麻煩的畢祿斷崖都過了,但無奈北2段爆滿無法申請，加上接駁有點麻煩，奇萊北看來就是唯一選擇，但也只能屏風上,因為松雪樓入園也因爆滿無法申請入園。網路上資料很多，幾乎都看過一輪好幾遍，始終都摸不著頭緒，大多結論北壁路跡不明顯，尤其是雙塔部分，神奇山洞，要繞或找路。出發前最擔心這一段怕走不過去，定好撤退計畫，帶上GPS及對講機備用。行程也沒甚麼仔細安排，配合連假安排4天,不早起，15:00到營地，樂活行程。

實際時程:

9/12 13:00 0700開車，大禹嶺停車午餐，13:30 屏風登山口，16:00 鐵線吊橋, 16:30 松林營地。

9/13 06:00 出發 , 12:30~13:20 屏風山，14:00 看天池取水濾水完畢，14:50 屏風舊路口，15:30 帆布營地

9/14 06:00 出發，07:40~08:10 屏風南峰(過帆布營地後一路箭竹，但沒像網路很多隊伍的紀錄都說難走，頂多是不好走但路基很清楚，要靠點感覺，尤其上上下下很容易切錯，感覺不對就退回重走就好) 10:20 出箭竹林 , 10:30~11:00 犀牛頭旁午餐 ,12:15 神奇山洞, 14:10 奇萊北峰，16:00 三叉路營地

嘗試走走不同風情的高山路線，羊頭舊路是蠻好的選擇, 網路資料也多,直線距離約5K, 再怎麼走2天應該非常足夠吧,地圖上的紀錄是沿著羊頭東南稜線往上切就對了,應該很容易走吧！哈! 走了許多冤枉路才發現這是非常錯誤的想法,盡量跟著布條走會省下蠻多時間！自己亂闖的結果約有一半時間花在找路,亂切還走到一個斷稜,再靠GPS切回正確的路,短短的50多米距離就花了一小時,非常精彩.幸好有小邱哥陪著一起，要不然原本想一個人隨性走走看看,將會是一趟很難忘的旅程😂.過蕨山越靠近羊頭,巨石越來越多,感覺這條東南稜原本是一塊破碎的石頭稜線,隨著時間慢慢生長出有樹林的稜線,有幾處大巨石要繞或是通過.

路況: 蕨山叉路前一路陡上(真的有陡),過了蕨山叉路大多靠感覺走,路條稀稀疏疏或是隨著樹枝斷落在地上.出發前太管處特別告知,上一次申請的隊伍是半年前但走到一段瘦稜(果然非常冷門),無法通過撤退。要求一定要回報,另外裝備要齊全.我們總共帶了,扁繩20米兩條,普魯士繩20米一條,幾顆大D.恐龍塔垂降的綁繩固定石頭已經鬆脫也舊了.使用自己帶的普魯士繩通過.瘦稜有一邊靠中橫,視覺上還蠻刺激,要往下走但距離只有幾米,踏點穩定,只需要點勇氣,注意背包不要晃讓重心穩定,沒確保分別慢慢通過.過恐龍塔幾乎是沒路且又陡上要鑽密林的加上一直卡包狀況加上走錯只能退回原點重走,最後上羊頭只有約6~10米高度就折騰了半小時,左右都繞不上去,最後是順著>70度的岩壁硬上就到羊頭4.1K指示牌.加上飄雨起霧非常辛苦

經驗 : 想法太天真,反正沒路就順稜線往上切,不需要靠布條,GPS只拿來當參考.雖然地圖上的稜線很窄,但好走的路通常只有一條,我們常常一左一右想隨性跟著獸徑或感覺好行進的地形開路,最後都同意還是布條的路最正確好走.😥

宿營地 : 可紮營的地方其實不多,等高線比較平的地方有可能是碎石區,原本D1想在鞍部,幸好怕下雨提早紮營,隔天經過鞍部發現根本無法紮營.

地標 : 恐龍塔,10人洞,鐵達尼石(沒看到因為有段時間切到斷稜搞蠻久😥)

網路資料很多，雪霸國家公園網站也有志工詳細紀錄行程可下載，這一篇簡單紀錄自己行程，做日後參考。想走就走累了就休息，有4G就滑手機休息吃零食的樂活腳程。

水源及營地 

1. 火石山下營地有兩層，4T*2 上層，3T*2 下層 ，水源就在兩層營地中間，枯水期可能無水。

2. 大南山西鞍營地為活水，水源在營地前15分鐘。經過沒看到水源指示牌錯過取水，幸好弓水營地上週下雨後還有水。

3. 弓水營地 4T*1 或勉強4T*2 避風，伏流很小，枯水期保證無水。

無意中看到一篇單車露營文章，單車露營不僅有趣也有挑戰，符合個人隨興的行程，僅剩餘的35000里程就換北海道去探險看看。北海道實在太大反而沒有頭緒或目標，不管了......選在6月底機位直接訂9天行程再說。 網路上北海道單車露營文章很多，但大多都是30-50天長天數或是旅行社安排的輕旅行，參考後決定以最北為目標點。建議的露營點也非常多，但日文完全不通在看了幾個月之後決定直接去露營場碰運氣。最差狀況最多是露宿街頭，也比在高山縱走露宿避難還舒服很多。沒到過北海道所以路線以不走山路為原則，還有考量6月底也是熊開始出沒的季節，裝備太多爬坡腳程不好估算，萬一卡在山上遇到熊就很傷腦筋了。

第一次Bikepacking 需要添購新裝備不少，貨架，駐車架，車箱旅行輪。馬鞍袋上網隨便買便宜貨，實際上真的很不方便，回程搭飛機當手提行李還破了，民宿到機場這一段旅程為了這破掉的馬鞍袋吃盡了苦頭。建議還是要根據天數選購適合的貨架跟馬鞍袋。帳篷BA Flycreek UL2三季帳足夠使用，原有的登山帳篷比較重，體積也稍大這次不使用，登山常用的泡棉睡墊，騎車跟上飛機都不好攜帶，另外買一棵顆充氣式SeaToSummit Ultralight，其它皆使用一般爬山裝備。6月底的北海道早晚溫差很大，晚上約11度，白天最熱20度，騎車時的穿著跟休息衣物很傷腦筋，也因為馬鞍袋太小帶太多會塞不下要精簡。一天騎乘的里程數考慮了很久，配合露營場最晚check in 時間及沿路補給加上固定天數要趕飛機，本想要一天騎180~200K，但這樣就像參加賽事有時間壓力沒辦法好好欣賞風景，最北轉最東有兩天要騎250K以上也放棄，只安排最北的宗谷舺。攜車袋也帶著萬一騎不動還可搭火車。確定目的地與一天的距離不超過150K後行程就很好規劃了。

整個行程上最擔心的還是露營場check in 時間還有要預約，後來實際上是沒太大問題。這次的經驗沒預約也過了check-in 時間才到露營場，但不鼓勵。 

1. 到達露營場超過下班時間也不用擔心，想辦法找地方露，隔天盡量早點拔營因為沒付錢，還有環境要整理乾淨。行程大約都早上6~7點拔營出發（半夜三點半天就亮了），如果沒露營場可找火車站，公車候車亭或公園都是很好的選擇。途中遇到的單車老外跟徒步環島也都是走到哪睡到哪，很隨興不一定都睡露營場。

2. 單車箱寄放可能是最傷腦筋的問題，一般旅館如有再入住大多可以提供免費寄放行李，但建議要再三確認。民宿通常不願意寄放車箱，原因大多是空間不夠大怕無法塞下，這次運氣還不錯在google map 找到離札晃車站700M的hostel，門口的小空間可以讓放車箱跟腳踏車，打氣筒建議自己帶，打足磅數騎起來心安很多。簡易攜車袋萬一騎不動可以搭火車。打包使用紙箱不使用攜車箱，請朋友跟車行要了個車箱，出發前一天才打包發現登山車差點塞不下公路車的車箱，前輪另外放一個箱子才順利打包。紙箱使用Qbicle 旅行輪組也因車箱寬度較小，旅行輪子很難安裝平穩，免強擠進寬度不太夠的車箱，碰到不好路面要半提著車箱慢慢往前推，短短的100米就要走上5分鐘，手很酸。

第一次踏上沖繩是2015 公司旅遊，對購物跟旅遊景點沒甚麼興趣，觀光行程大多沒參加，第一次的沖繩旅遊就在跑步，emails，喝酒聚餐輕鬆悠閒度過。跟當地導遊聊了很多沖繩的人文歷史，反而隊沖繩的神秘感及琉球王朝好奇許多，有機會一定要來體驗。沖繩清新的海風味道跟台灣垃圾海風有些不同，很適合高耗氧量的戶外活動，台灣除非在台東沿岸因汙染少，海風的味道就單純許多。另外沖繩郊外人少沒有壅擠感，道路都有規劃單車及行人專用，上下坡度除最北方較有挑戰其餘皆微緩坡或平路，非常適合單車輕旅或重旅。沖繩原屬琉球王國，二戰美國將沖繩歸還日本，不清楚美軍當初為甚麼不給台灣就好了，畢竟離台灣最近，有廣大的海域面積，海洋資源豐富。不過沖繩如果當時劃給台灣，現在沖繩海岸線也許沒這麼單純自然，會是擠滿垃圾，鐵皮屋，假日則有流動攤販，烤肉露營，半夜還有KaLa OK伴眠。另外沖繩幾乎家家戶戶都有風獅爺, 形狀與金門風獅爺相似，風獅爺說明琉球王朝對中國進貢500年文化影響，單純的進貢也會經過金門嗎? 以地理來看沖繩往西到上海較近，而不需往南到福建。在金門當兵看了兩年風獅爺，心中直覺這兩個島一定有些特殊聯結，苦於找不到歷史資料。開車太快，走路太慢，單車環島最適合體驗當地人文，帶著陪伴我趴趴走的單車來趟探險吧!! 吃住沒特別計畫，只要比爬山，鐵人賽事吃住好就很滿足了，呵呵 很簡單!! 

機票:長榮哩程 35000哩

行程規劃: 沿海岸線環島一圈，每個小島都要繞一圈，較挑戰部分在東北方這一段，上上下下約1000公尺爬升，因配合便宜住宿，單日須騎140K左右。

6/1 : BR186 1625/1855 ,  

6/2 66K , $83USD Okinawa Sun Coast Hotel(Agoda), 108 Koki, Nago, Booking ID: 119145215

水源(3/31台灣山區大雨一天，4/1 04:00 轉晴)

• 卡賀爾前鞍營地看天池 水質清澈免過濾


• 台灣池大雨後水質依然不佳 不建議使用


• 大陸池水質佳 無味免過濾


• 能高南鞍營地 往東沿路標及垃圾劍竹林內約2分鐘路程有直徑一米看天池，水面佈滿劍竹樹葉，不敢使用。續往東可走到乾溝，沿乾溝往東可接至較乾淨水源但勿走入樹林，此段水源一路下坡均在劍竹林內，小心回程上坡劍竹林內方向辨識不易，摸黑起霧容易迷路。乾溝水源來回約15~20分鐘。乾枯季不確定乾溝有無水源

2017 大年初二，屏風山獨攀的一位山友罹難又喚起獨攀=山難，所幸沒有太多撻伐獨攀者，取而代之的是婉惜這一位35歲年輕人。

獨攀好像是台灣才有的特別名詞，發生國賠才浮上檯面，那其他的戶外活動如潛水，沙灘戲水，危險性相對低嗎? 

不可否認獨攀者遇到狀況沒有夥伴幫忙求救，一但出事很容易喪失黃金救援時間。也因為如此在山上遇到的獨攀者，對路線及水源都非常清楚，謹守安全才是唯一的一條路，很保守的風險管理。記得在雪山登山口義工對我說，他很放心獨攀的山友，因為總是準備周全才上山，也不冒險逞強登頂。

人多就相對安全嗎? 很多人參加商業團連綁腿有分左右都不清楚或是雪山跟大雪山搞混，只有一昧登頂的目的才是危險因子。另外參加商業團，途中走不動或有狀況，唯一的領隊該留下來照顧? 那其他付錢的山友權益該怎麼辦? 雙響導雙領隊當然也只是相對安全，最安全就是不要登山。只要登山就有風險，2016年有幾起救難不都是領隊報案求救然後將有狀況隊員留置原地待援，當然也能體諒領隊或嚮導的無奈，要對其他客戶服務同時也要照顧有狀況的山友。2016年4月初無明斷崖摔下兩位山友，當時也在北二段，行程比他們早一天，同行山友有高山輕微反應，東鞍營地休息一晚也好很多，我們當晚就決定撤退，因隔天是北二段最危險的行程攀登無明崩壁，必須要全力以赴。我們是雪季解除後第一個隊伍要通過這段斷崖，雪季裝備跟攀登確保都有準備，沒甚麼討論每位都認為應該要撤退，不可冒任何危險，山永遠在下次再來。才下山就聽說摔下兩位山友當場沒呼吸，不在現場不知道原因，毋須事後諸葛，這是一隊商業團，我們撤退時在鈴鳴山遇到該隊也稍微聊過一下下，提供水源及無明西峰的路況給該隊參考。當時天氣大好，殘雪幾乎都沒了，岩壁都很乾燥，攀登應該險度會降低許多，但還是出事。

2016年初嘉明湖一位獨攀失溫，好像是習慣穿短褲去登山，3月一起雪訓的山友知道這位年輕人，超跑選手體力跟意志力相當好，新聞說發現全身淋濕的遺體及涼鞋來爬山，畢竟無法人定勝天! 另外2013雪季獨攀在大劍山附近迷路失溫，這位山友一日谷關七雄，體力相當好，多日後尋獲在皮夾內的字條寫著"用盡全力還是等不到人，希望以後別再有下一位"，當時搜救人員被與論攻擊的體無完膚。雪季上山風險更高，如果出事，搜救更加困難。走過大劍這一段的山友應該可以體諒救難人員要在雪季一天重裝上油婆蘭已經是非常艱困，當時整段路大雨到尤其了油婆蘭轉成雪地也無法馬上從事搜救工作，必須要休息一晚才有辦法搜救，獨攀如果沒辦法最少自保48小時，出事基本上是沒有退路。

選擇圓峰是可依天氣狀況隨時取消，睡眠品質較排雲好再加上一月份玉山通常結冰，上山的朋友較少，中籤機率較高。難得的暖冬，沒想到天氣居然跟夏天一樣熱，圓峰山屋在星期四之後一樣爆滿，出發前一周還有幾位排候補，想不到玉山連冬天都很熱門。

1月2號  連續假日最後一天，往南反而沒甚麼堵車，好天氣開車很舒服，順利在17:30前過草坪頭管制區，還有時間在夫妻樹看夕陽，東埔山莊今天也是出奇的冷清，總共只住了八位，有一位單攻山友半夜1點半起床，隔天在圓峰遇到，半夜出發是想第一天去鹿山，到了圓峰發覺實在太累，只好睡覺補眠。這是目前聽過最勇敢的玉山行程，這位年輕人裝備帶的非常齊全，應該不只18KG, 還從排雲背了2公升水上圓峰。除了佩服還再加上非常佩服!!!! 

新中橫景點  看到夫妻樹代表東埔山莊也快到了

晚餐: 小七便當+清酒

1月3號

略述小劍山路況，                                                                                                                                                                                                                                                                               1.油婆蘭到布扶其含有幾段岩壁，踏點也牢靠，唯獨有一兩個跨距較大，沒攀岩經驗或是腿不夠長可能會覺得較不好通過，有反光板，摸黑不至於太危險。                                                                   

2. 布扶奇寒到老五營地 大約有兩個大陡上下之後進入好走路明顯的箭竹林內到老五營地                                                                                                                                                                     

3.老五營地到佳陽山這一段最難走，約有4個大陡上下，但都在樹林內，不用擔心風勢及曬傷                                                                                                                                                                

4.佳陽山到小劍也是上上下下坡，但坡度較短，也相對好走。

GPS 紀錄如下 ( 高度沒校正，可參考相對高度，起始點為油婆蘭營地)，另外老五營地到佳陽前的幾個陡上下，GPS看不出來辛苦，走過才知道累)

終於準備重裝來走這一段(背水，帳篷)陡上約1700米防火巷，走過的山友，網路上都說這一段非常陡，所以遲遲不敢輕易拜訪。9月初梅花湖鐵人跑雖然不能說用輕鬆完成，但也在時限內。覺得體力走這一段應該不會有太大問題，左膝傷也好多了，爬不動就多待一天，享受油婆蘭營地美景。一向不以登頂為目的，過程才是樂趣，每次爬山都是一個考驗，不同的山，不同的氣候，考驗都不同，樂在其中才可享受。素聞小劍是四大鳥山之首，還有路會站起來的防火巷，油婆藍營地的美景，兩個考驗，換油婆藍營地美景，當然划算!!

手機通訊: 防火巷幾乎全程都可Line，油婆蘭營地往稜線走就可找到3G或Line(步程小於5分鐘)。大劍山頂可Line，小劍沿途沒開機故不清楚。這一段步道4G訊號沿路很強，猜測跟東南方正對著福壽山中華電信發射台有關。

2013，11月，梨山至力行產業道路經過發射塔

行程規劃

10/31 06:30開車出發，員山早餐順便補給當天午晚餐，13:30 登山口(1600M), 17:30 獵寮營地(2275M),獵寮營地不知是否就是雪霸系統中的9.8K營地

勇氣就是帶著恐懼向前進 - 第四次獨攀。自去年10月底第一次獨攀雪山翠池也快一年了，一年來還算幸運，北二段兩次都只到鈴鳴，第一次是在一月份在大雨中撤退，第二次在三月底準備了雪地裝備，扁繩，扣環等破記錄背26kg(肩膀快斷掉)，上鈴鳴當天同伴高山反應，雖然休息一晚好多了，當下我們還是決定撤退，只到無明西峰，太管處還時時打電話來關心(我們是雪季解除後第一隊要過去)，勸我們不要強行通過無明斷崖如果還有殘雪，上無明最後有個3公尺的垂直壁也是一個容易坍塌地形，沒有踏點，只靠著不一定會存在的拉繩，沒想到隔天無明斷崖就摔了兩位。

經過雪北，能高主，奇萊北單攻後，負重能力慢慢改善，獨自摸黑的經驗也累積不少時數，雖然黑暗中走還是"挫挫的"常常莫名其妙嚇自己。不過已經不用每走一步就回頭看。印象最深就在今年八月底天池山莊摸黑回登山口被山羌叫聲嚇到快尿出來，牠就在身旁樹林要衝過來。貪圖風景在卡賀爾霧中找路，大霧中夾雜緊張跟可怕在人高沒有任何路標濃密密箭竹林找路，要確定腳下的路徑是水鹿路的或是人走路，非常難以判斷。好幾次走到水鹿路又折回聰重新找路，耽誤太多時間，最後在過了卡賀爾緊急露宿乾水池才度過一晚。平常習慣國家公園的路標，一碰到能高這種傳統登山路徑，還真不習慣。

玉山後四是第一次來，參考多篇網路上行程跟照片，感覺是比較傳統的登山路徑，沿途無水源，最少要來回12小時，幸好是輕裝單攻，就算摸黑也不會太危險吧.......沒想到人算不如天算...........................................................................

玉山群峰的難度一向都是在於抽籤，終於排抽第六次抽中圓峰四天三夜，收到簡訊通知當時正在卡賀爾忙找路，完全沒有開心感覺。馬勒卡(麥擱卡)颱風在18號才解除，外圍風面影響可能還有好幾天，沒甚麼選擇，好不容易中籤，一定要去上山去碰碰運氣，天氣不好就下山。最擔心鹿山這一段一定要摸黑，路況地形完全沒概念，網路上對鹿山的評價不是很好，沒風景又難走。

9/19 17:40 東埔山莊路口停車場，地上很濕，天空的雲層很濃，人也不多，只有一台車準備露營。